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展 會(huì) 詳 情

東方益達(dá)專(zhuān)注于專(zhuān)業(yè)服務(wù)的理念，十年如一日，如今已經(jīng)成為中國(guó)最具品牌影響力的展覽服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

2024年德國(guó)斯圖加特OEM國(guó)際展覽會(huì)

展會(huì)時(shí)間：2024-06-04至2024-06-06

展覽周期：每年一屆

展會(huì)國(guó)家：德國(guó)

展會(huì)地點(diǎn)：德國(guó)斯圖加特國(guó)家展覽中心

【展會(huì)簡(jiǎn)介】

2024年德國(guó)斯圖加特汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控展覽會(huì)（Automotive Testing Expo），展會(huì)時(shí)間：2024年06月04日~06月06日，展會(huì)地點(diǎn)：德國(guó)-斯圖加特-Messepiazza 1, 70629 Stuttgart, Stuttgart-新斯圖加特會(huì)展中心，主辦方：UKIP Media & Events Ltd，舉辦周期：一年一屆，展會(huì)面積：20000平米，參展觀眾：15000人，參展商數(shù)量及參展品牌達(dá)到480家。德國(guó)斯圖加特汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控展覽會(huì)Automotive Testing Expo是全球大、重要的汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控展覽會(huì)之一，由英國(guó)UKi Media & Events主辦，每年在德國(guó)斯圖加特舉辦。
Automotive Testing Expo展覽會(huì)展示的產(chǎn)品和服務(wù)范圍廣泛，包括汽車(chē)測(cè)試設(shè)備、質(zhì)量控制設(shè)備、測(cè)試服務(wù)、數(shù)據(jù)分析軟件、仿真軟件、傳感器、測(cè)試臺(tái)等。此外，該展覽會(huì)還提供了一個(gè)交流平臺(tái)，使參展商和參觀者能夠分享佳實(shí)踐、探討新趨勢(shì)以及建立業(yè)務(wù)聯(lián)系。
在Automotive Testing Expo展覽會(huì)上，參展商可以展示各種類(lèi)型的汽車(chē)測(cè)試設(shè)備和質(zhì)量監(jiān)控設(shè)備，例如發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備、底盤(pán)測(cè)試設(shè)備、車(chē)身測(cè)試設(shè)備、排放測(cè)試設(shè)備等。此外，展覽會(huì)還展示了各種類(lèi)型的測(cè)試數(shù)據(jù)分析軟件、仿真軟件、傳感器、測(cè)試臺(tái)等相關(guān)設(shè)備和技術(shù)。
Automotive Testing Expo展覽會(huì)是一個(gè)了解全球汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的重要機(jī)會(huì)，也是參展商和買(mǎi)家建立業(yè)務(wù)聯(lián)系的平臺(tái)。該展覽會(huì)提供了一個(gè)了解新汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、產(chǎn)品和趨勢(shì)的機(jī)會(huì)，同時(shí)也是汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人士和業(yè)內(nèi)人士的重要交流平臺(tái)。

市場(chǎng)概況
德國(guó)是歐洲大的商用車(chē)市場(chǎng)之一。根據(jù)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年，德國(guó)共售出97.9萬(wàn)輛商用車(chē)，占汽車(chē)總銷(xiāo)售量的37.3%。
從品類(lèi)上看，德國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)主要包括中型車(chē)、小型車(chē)、廂式車(chē)、輕型卡車(chē)和中型卡車(chē)。其中，中型車(chē)和小型車(chē)分別占商用車(chē)市場(chǎng)總量的14.5%和9.9%。
從品牌上看，德系汽車(chē)品牌在商用車(chē)市場(chǎng)占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。大眾、奔馳、寶馬和奧迪分別占德國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)份額的32.1%、15.4%、13.4%和10.2%。另外，雷諾、福田、IVECO等其他品牌也在德國(guó)市場(chǎng)上擁有一定的市場(chǎng)份額。這些品牌通常專(zhuān)注于特定的產(chǎn)品領(lǐng)域，如輕型商用車(chē)或貨車(chē)。
近年來(lái)，由于氣候變化加劇，各國(guó)政府不斷調(diào)整其能源與環(huán)境政策，而汽車(chē)行業(yè)自然是首當(dāng)其沖，為了降低碳排放和減緩氣候變化，德國(guó)政府制定了一系列政策，支持電動(dòng)汽車(chē)及其基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
德國(guó)政府計(jì)劃到2030年將至少100萬(wàn)個(gè)充電樁投放到市場(chǎng)，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的需求。此外，德國(guó)聯(lián)邦政府還對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)輛給予一定程度的補(bǔ)貼，從而鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人使用環(huán)保型車(chē)輛：若員工使用標(biāo)價(jià)低于六萬(wàn)歐元的電動(dòng)商用車(chē)，每月僅需繳納汽車(chē)標(biāo)價(jià)0.25%的增值稅。相比之下，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的稅收比例為1%。該政策鼓勵(lì)更多員工選擇電動(dòng)汽車(chē)，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，減少對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)化石燃料的依賴(lài)。
市場(chǎng)方面，大眾、奔馳和寶馬等德國(guó)汽車(chē)制造商加大在新能源商用車(chē)方面的研發(fā)力度。大眾推出了全電動(dòng)商用車(chē)Buzz Cargo，這款車(chē)輛旨在滿(mǎn)足城市配送和服務(wù)業(yè)等場(chǎng)景的需求。此外，奔馳也推出了eVito和eSprinter等商用車(chē)型，為客戶(hù)提供更多選擇。隨著環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，德國(guó)電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量可能達(dá)到18萬(wàn)輛。在這一背景下，德國(guó)政府和汽車(chē)制造商將繼續(xù)加大對(duì)新能源商用車(chē)領(lǐng)域的投入，并利用其在研發(fā)和制造方面的優(yōu)勢(shì)，探索更多可持續(xù)交通的解決方案。

展品范圍
綜合: 測(cè)試模擬、NVH分析、乘員/行人安全、發(fā)動(dòng)機(jī)/排放測(cè)試、跟蹤模擬和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、測(cè)功機(jī)、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試、材料測(cè)試、空氣動(dòng)力學(xué)和風(fēng)洞測(cè)試、振動(dòng)和沖擊測(cè)試、聲學(xué)測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、機(jī)械測(cè)試、液壓測(cè)試、電氣系統(tǒng)測(cè)試、可靠性/生命周期測(cè)試、測(cè)試設(shè)備、自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備（ATE）燃料和集成系統(tǒng)測(cè)試、測(cè)試管理軟件、碰撞測(cè)試分析、輪胎測(cè)試、數(shù)據(jù)采集與信號(hào)分析、沖擊測(cè)試、電子和微電子測(cè)試、疲勞/斷裂測(cè)試、扭轉(zhuǎn)測(cè)試、組件測(cè)試、EMC /電氣干擾測(cè)試、結(jié)構(gòu)和疲勞測(cè)試、沖擊和碰撞測(cè)試、傳感器和換能器、測(cè)試設(shè)施設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢測(cè)與檢驗(yàn)、遙測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛模擬、自動(dòng)檢查、壓力/應(yīng)變測(cè)試、校準(zhǔn)、實(shí)驗(yàn)室儀器、軟件測(cè)試與開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理解決方案。

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